7月8日，平陸運(yùn)河子材大橋主塔全部完成封頂，標(biāo)志著大橋核心支撐結(jié)構(gòu)施工圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入纜索系統(tǒng)安裝階段。
平陸運(yùn)河子材大橋主塔施工現(xiàn)場(chǎng)
平陸運(yùn)河子材大橋主橋跨徑270米，寬42米，相比舊橋橋面加寬了11米，建成后將有效緩解交通擁堵局面；設(shè)計(jì)通航凈高18.9米，相比舊橋增高8.9米，可滿足5000噸級(jí)船舶通航。
大橋主塔總高70.5米，全塔混凝土用量達(dá)5991立方米，鋼筋用量超過(guò)1600噸。目前，主塔已完成60.2米混凝土段施工。
在主塔施工過(guò)程中，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)采用“分段澆筑、智能爬升”工藝，共劃分為14個(gè)節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)段高4.5米；主搭設(shè)全封閉爬模操作平臺(tái)，配備防墜器、臨邊護(hù)欄及應(yīng)急逃生梯，并定期進(jìn)行安全巡檢，強(qiáng)化高空作業(yè)安全防護(hù)；預(yù)應(yīng)力施工采用智能張拉設(shè)備，確保張拉力與伸長(zhǎng)量精準(zhǔn)控制；橫梁支架通過(guò)堆載預(yù)壓消除非彈性變形，保證結(jié)構(gòu)受力均勻性。
