廣西廣播電視和網(wǎng)絡(luò)視聽優(yōu)秀作品推選
（網(wǎng)絡(luò)視聽作品）推薦表
作品標(biāo)題 | 廣西最長跨海大橋建成通車特別直播 | 參評項(xiàng)目 | 移動直播 | |||||||||
體 裁 |
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項(xiàng)目代碼 | X5 | |||||||||||
刊登網(wǎng)站 | 欽州此刻APP | 首發(fā)日期 | 2024/12/29 | 語種 | 中文 | |||||||
網(wǎng)頁地址 | https://ronghehao-v2.gxqzxw.com/live/#/playerPage?id=858 | 二維碼 | | |||||||||
點(diǎn)擊量 | 145510 | |||||||||||
作 者 | 譚強(qiáng) 許志峰 潘定盼 巫樂樂 曾晟 劉芷言 潘彥蓉 梁捷 | 編輯 | 羅立彬 楊思 范遙遠(yuǎn) | |||||||||
作品 | 12月29日，廣西最長跨海大橋龍門大橋建成通車。本次直播，用沉浸式體驗(yàn)的直播形式，帶領(lǐng)廣大網(wǎng)友，一起跨越龍門大橋，全方位地展示龍門大橋的雄偉壯闊，給廣大網(wǎng)友帶來一場視覺盛宴。宏橋越天塹，山海可相連。龍門大橋的順利通車，標(biāo)志著廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”被打通，北部灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)再添“關(guān)鍵一橫”。在通車當(dāng)天進(jìn)行直播，更是對歷史的記錄，進(jìn)一步擴(kuò)大龍門大橋的宣傳力度，為推動欽州、防城港當(dāng)?shù)匚穆脴I(yè)發(fā)展，提升廣西的交通形象，增添媒體助力，對促進(jìn)北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。 | |||||||||||
推薦 | 龍門大橋建成通車的盛況通過現(xiàn)場直播，迅速引發(fā)了廣泛的社會關(guān)注與熱烈反響，本場直播有14.5W+人次觀看。此次直播不僅讓無數(shù)觀眾實(shí)時(shí)見證了這一交通要道的誕生，更深刻展示了我國橋梁建設(shè)技術(shù)的飛躍進(jìn)步。它不僅增強(qiáng)了民眾對國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的自豪感，還極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期，為區(qū)域互聯(lián)互通按下加速鍵。直播中傳遞的振奮人心畫面，激發(fā)了社會各界對未來發(fā)展的無限憧憬，成為連接人心、鼓舞士氣的重要橋梁。 | |||||||||||
推薦單位意見及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實(shí)，播出日期、送評件與播出版原版無異，送評材料屬實(shí)，經(jīng)公示無異議，同意推薦。 | |||||||||||
報(bào)送單位意見及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實(shí)，播出日期、送評件與播出版原版無異，送評材料屬實(shí)，經(jīng)公示無異議，同意報(bào)送。 | |||||||||||
聯(lián)系人(作者) | 潘定盼 | 電話 |
| 手機(jī) | 18778728628 | |||||||
電子郵箱 | 466687498@qq.com | 郵編 | 535000 | |||||||||
地 址 | 欽州市融媒體中心 | |||||||||||
躍龍門——廣西最長跨海大橋建成通車特別直播
一、主播開場：介紹直播流程與現(xiàn)場看到的亮點(diǎn)。
【同期聲：今天，廣西召開全區(qū)交通重大工程項(xiàng)目集中開竣工暨市市通高鐵現(xiàn)場會。主會場設(shè)在玉林市北流市新圩鎮(zhèn)南珠高鐵南玉段玉林北站，欽州市分會場設(shè)在欽州市濱海公路龍門大橋主橋，我現(xiàn)在所站的位置就是龍門大橋開通儀式的現(xiàn)場?，F(xiàn)場可以看到（……）。今天龍門大橋項(xiàng)目通車，廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”被打通，北部灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)再添“關(guān)鍵一橫”。】
【大橋簡介】站在這里，先不說風(fēng)景有多好看，單看龍門大橋本身，完全彰顯了我們中國作為一個基建狂魔的實(shí)力。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去，龍門大橋如一條巨龍橫跨碧海。龍門大橋項(xiàng)目是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030 年）》國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，項(xiàng)目位于廣西欽州市，起于欽南區(qū)龍門港鎮(zhèn)，跨越茅尾海和平陸運(yùn)河出?？?，終于欽州港區(qū)。項(xiàng)目路線全長7.637公里，其中橋梁長6597米，主航道橋?yàn)榭鐝?098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸級郵輪通航要求，采用雙向六車道一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，批復(fù)概算總投資57.1億元，于2020年8月31日動工建設(shè)。
【同期聲：在技術(shù)方面，龍門大橋還有一個十分亮眼的地方，那就是整座橋采用全漂浮結(jié)構(gòu)。當(dāng)然了，這里說的漂浮可不是漂浮在水面上的意思，而是取消了主橫梁設(shè)計(jì)后的懸空感?！?/span>
【設(shè)計(jì)創(chuàng)新，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新開創(chuàng)業(yè)內(nèi)先河。一是結(jié)構(gòu)約束體系創(chuàng)新，業(yè)內(nèi)首次在單跨吊千米級懸索橋中采用全漂浮體系結(jié)構(gòu)，取消主塔受力復(fù)雜、施工工藝繁瑣、后期運(yùn)營易開裂的中橫梁設(shè)計(jì)。二是在業(yè)內(nèi)首次在錨碇基礎(chǔ)中創(chuàng)新采用“3.5m大直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)耐久性，同時(shí)有效降低錨碇建設(shè)成本，節(jié)省建設(shè)工期3個月。三是創(chuàng)新鋼箱梁斷面型式，鋼箱梁斷面取消風(fēng)嘴、端部采用直腹板+“倒L型”導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，能有效抑制橋梁渦振和顫振，提升橋梁整體抗風(fēng)性能和安全性，能夠抵御18級以上臺風(fēng)。四是創(chuàng)新邊跨鋼箱梁整體提升蕩移施工技術(shù)，鋼箱梁單次吊裝重量超過1500噸，在國內(nèi)同類型橋梁中屬于首次，該技術(shù)目前正在進(jìn)行專利申報(bào)。項(xiàng)目建設(shè)期間載譽(yù)頗豐，共發(fā)表期刊論文62篇；授權(quán)實(shí)用新型專利40項(xiàng)、發(fā)明專利11項(xiàng)，實(shí)質(zhì)審查發(fā)明專利33項(xiàng)；授權(quán)計(jì)算機(jī)軟著權(quán)8項(xiàng)；參編標(biāo)準(zhǔn)指南6項(xiàng)；獲評中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎1項(xiàng)；入選廣西交通運(yùn)輸科技示范工程科技成果推廣項(xiàng)目1項(xiàng)。獲評省部級工法13項(xiàng)、省部級“四新”成果11項(xiàng)、省部級微創(chuàng)新成果14項(xiàng)；全國二類QC成果2項(xiàng)、自治區(qū)一類QC成果1項(xiàng)?！?/span>
【同期聲：這是廣西交通建設(shè)史上規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高、跨越海域環(huán)境最復(fù)雜的跨海通道工程，值得我們?yōu)橹湴?。?/span>
【兩次打破世界紀(jì)錄】2021年11月12月，龍門大橋在東錨碇和西錨碇混凝土填芯澆筑過程中，東錨碇僅用時(shí)5天，總計(jì)118小時(shí)，便完成4.7萬立方混凝土的一次性連續(xù)澆筑，刷新海中橋梁建設(shè)史上最大連續(xù)澆筑世界紀(jì)錄。12月，西錨碇僅耗時(shí)86小時(shí)完成5.86萬方混凝土一次性連續(xù)澆筑，再次刷新世界紀(jì)錄。
【同期聲：龍門大橋項(xiàng)目線路穿越七十二涇風(fēng)景區(qū)，涉及紅樹林范圍廣，環(huán)保壓力大。項(xiàng)目創(chuàng)新10余項(xiàng)舉措保護(hù)紅樹林和海洋環(huán)境。我現(xiàn)在站在這里，眼前的風(fēng)景簡直美不勝收。我甚至覺得無論文字還是圖片都無法表達(dá)其萬一，現(xiàn)在大橋開通了，你一定要來這里一趟，親眼看到感受大橋的震撼和美麗的風(fēng)景?！?/span>
