廣西廣播電視和網(wǎng)絡(luò)視聽優(yōu)秀作品推選
（網(wǎng)絡(luò)視聽作品）推薦表
作品標(biāo)題 |
躍龍門—廣西最長跨海大橋建成通車 | 參評項目 | 融合報道 | ||||||||
體 裁 |
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項目代碼 | X6 | ||||||||||
刊登網(wǎng)站（單位） | 欽州新聞網(wǎng) | 首發(fā)日期 | 2024年12月29日 | 語種 | 中文 | ||||||
網(wǎng)頁地址 | https://dzb.gxqzxw.com/ylm/ |
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點(diǎn)擊量 | 126723次 | ||||||||||
作 者 | 田時勝 尹莉莉 黃冰 陸創(chuàng)大 褚迺欽 | 編輯 | 尹莉莉 張人仁 | ||||||||
作品簡介 | 龍門大橋位于平陸運(yùn)河出海口，是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，是廣西最長跨海大橋。創(chuàng)作團(tuán)隊精巧構(gòu)思，以“躍龍門”為主題，首頁以個性名片開啟，報道以“希望”“創(chuàng)新”“智慧”“生態(tài)”“幸?！?大篇章遞進(jìn)展開，從不同維度勾勒龍門大橋的壯美輪廓，立體呈現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)和諧共生的壯美畫卷。 | ||||||||||
推薦理由 | 該作品綜合運(yùn)用多媒體手段和多種新聞體裁，展現(xiàn)“工程建設(shè)”與“生態(tài)保護(hù)”和諧共生之美，是用心用情制作的一款集知識化、沉浸式與交互性于一體的新媒體產(chǎn)品，題材重大、立意高遠(yuǎn)，每個篇章有亮點(diǎn)、每個細(xì)節(jié)有新意，新聞報道與Ai技術(shù)融合創(chuàng)新，實現(xiàn)硬核工程報道的柔性表達(dá)，開創(chuàng)了重大主題報道的“智能傳播”新范式，是市級媒體深度融合并向縱深發(fā)展的新嘗試。 | ||||||||||
推薦單位意見及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實，播出日期、送評件與播出版原版無異，送評材料屬實，經(jīng)公示無異議，同意推薦。 | ||||||||||
報送單位意見及公示結(jié)果 | 該作品內(nèi)容真實，播出日期、送評件與播出版原版無異，送評材料屬實，經(jīng)公示無異議，同意報送。 | ||||||||||
聯(lián)系人(作者) | 尹莉莉 | 電話 |
| 手機(jī) | 13557016151 | ||||||
電子郵箱 |
| 郵編 | 535000 | ||||||||
地 址 | 欽州市欽北區(qū)麗橋街18號欽州市融媒體中心 | ||||||||||
三篇代表稿件：
廣西最長跨海大橋龍門大橋建成通車
2024年12月29日10時48分，廣西最長跨海大橋——龍門大橋正式建成通車。廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”被打通，北部灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)再添“關(guān)鍵一橫”。
龍門大橋位于平陸運(yùn)河出?？?，是國道G228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分，項目位于廣西欽州市，起于欽南區(qū)龍門港鎮(zhèn)，跨越茅尾海和平陸運(yùn)河出?？?，終于欽州港區(qū)。項目路線全長7.637公里，其中橋梁長6597米，主航道橋為跨徑1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸級郵輪通航要求，采用雙向六車道一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度每小時100公里。
龍門大橋建設(shè)過程在科研攻關(guān)、工藝創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)保等方面取得了顯著的成績。2021年11月12月，龍門大橋在東錨碇和西錨碇混凝土填芯澆筑過程中，東錨碇僅用時5天，總計118小時，便完成4.7萬立方混凝土的一次性連續(xù)澆筑，刷新海中橋梁建設(shè)史上最大連續(xù)澆筑世界紀(jì)錄。12月，西錨碇僅耗時86小時完成5.86萬方混凝土一次性連續(xù)澆筑，再次刷新世界紀(jì)錄。作為廣西唯一同時入選交通運(yùn)輸部“交通強(qiáng)國科技興安”試點(diǎn)和“平安百年品質(zhì)工程”示范的項目，龍門大橋多項技術(shù)創(chuàng)新開創(chuàng)業(yè)內(nèi)先河，首次在單跨吊千米級懸索橋中采用全漂浮體系結(jié)構(gòu)，首次在錨碇基礎(chǔ)中創(chuàng)新采用“3.5m大直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，全面提升橋梁整體抗風(fēng)性能和安全性，能夠抵御17級以上臺風(fēng)。
作為北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項目，龍門大橋總投資57.1億元，于2020年8月31日動工建設(shè)。龍門大橋建成通車，大大縮減了防城港與欽州港的行車距離，兩地的通行時間由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右，對促進(jìn)北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。（欽州市融媒體中心記者 尹莉莉）
“橋”見未來
嘉木生南國，繁茂正當(dāng)時，這個冬天，正是龍門大橋換妝的季節(jié)。身著“中國紅”的廣西最長跨海大橋——龍門大橋如同一條“臥波巨龍”逶迤海面粼光處，宏大的鮮活場景激動人心。
這是八桂兒女夢圓的一刻，這是北部灣期盼的一刻：伴隨著喜慶的鼓樂和繽紛的禮花，12月29日10時48分，自治區(qū)黨委書記劉寧宣布：廣西濱海公路龍門大橋通車、合湛高鐵廣西段開工、南珠高鐵南玉段通車！
一橋飛越北部灣，天塹變通途。龍門大橋項目路線全長7.637公里，其控制性工程龍門大橋全長6597米，主橋為主跨1098米的雙塔單跨吊懸索橋，是廣西首座單跨超千米的特大橋，是欽北防一體化重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項目，也是廣西濱海公路“卡點(diǎn)”工程。項目的建成對加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，成為沿海新的增長極和構(gòu)建西部陸海新通道具有重要戰(zhàn)略意義。邁向新時代，“交通強(qiáng)國”，在這里有了生動的注腳；闊步新征程，“向海圖強(qiáng)”掀開嶄新的篇章。
在今天的欽州，當(dāng)你經(jīng)過任何一條公路或鐵路，極大概率將不止和一座橋梁相遇，橋，成為濱海運(yùn)河不可或缺的經(jīng)緯。一組組精彩鏡頭、一行行優(yōu)美文字、一張張感人圖片，鐫刻下欽州交通的奮進(jìn)足跡，呈現(xiàn)“向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展”的萬千氣象。
云程萬里，踵事增華?！皹颉笔俏镔|(zhì)通路和精神載體。在新時代交通大發(fā)展大跨越的歷史進(jìn)程中，在自治區(qū)黨委、政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在市委、市政府鼎力支持下，業(yè)主和施工單位在推進(jìn)龍門大橋這個技術(shù)復(fù)雜、難度極大的重大項目中勇于求變、敢于求新、善于求質(zhì)，突破了許多不可能，創(chuàng)造了多個“第一”，贏得了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用”“交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶”。龍門大橋與碧海藍(lán)天相映生輝，人與自然和合共生，體現(xiàn)了“天人合一、開放包容”的鮮明特質(zhì)。
“空中作業(yè)，穿云撥霧?！睌z影家文兵的攝影作品《云端戰(zhàn)士》生動記錄了龍門大橋建設(shè)的“戰(zhàn)天斗地”的艱辛歷程。經(jīng)過四年接續(xù)奮斗，龍門大橋從“施工圖”變?yōu)椤皩嵕爱嫛薄?023年12月，習(xí)近平總書記在廣西視察時強(qiáng)調(diào)，“廣西要持續(xù)擴(kuò)大對內(nèi)對外開放?！薄耙步ㄎ鞑筷懞Ｐ峦ǖ?，實施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河，高水平打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動化水平。”可以說，一座橋就是一段攻堅克難的征程，一座橋就是一種勇于突破的見證，一座橋就是一座向海圖強(qiáng)的豐碑。日新月著，歲月如梭。龍門大橋，是科技橋、創(chuàng)新橋，也是民生橋、幸福橋。山止川行，風(fēng)禾盡起。從曾經(jīng)走過的、現(xiàn)在腳下的、未來將遇見的欽州橋中，聽歷史回響、觀經(jīng)濟(jì)騰飛、見生態(tài)盎然、沐精神之光，我們共同“橋”見中國式現(xiàn)代化欽州篇章！（欽州市融媒體中心評論員 卿江平）
造夢 逐夢 圓夢
造夢山海間，逐夢逾四載，圓夢在今朝，啟程向未來。
隨著龍門大橋正式建成通車，一個關(guān)于建造廣西最長跨海大橋的奮斗故事畫上圓滿句號，“一橋連三市，跨海成一體”自此從藍(lán)圖變成實景，“北欽防”半個小時經(jīng)濟(jì)圈從設(shè)想走進(jìn)現(xiàn)實。駛上大橋的汽車響起陣陣汽笛聲，正如堅定不移向海圖強(qiáng)、風(fēng)雨兼程開放發(fā)展的強(qiáng)勁足音，響徹云霄，又如開啟下一段奮斗征程的沖鋒號角，令人振奮。
長虹跨瀚海，奮起躍龍門。發(fā)展的勃勃生機(jī)這次化作宏偉的鋼鐵巨龍具象化地呈現(xiàn)在人們面前，橋下藍(lán)海一如既往浪花奔涌，為這道人定勝天的跨海長虹平添了激越昂揚(yáng)的未來暢想。從首根樁基順利開鉆到正式通車，耗時超過四年，期間要克服無數(shù)艱難困苦，有來自大自然的風(fēng)險挑戰(zhàn)，有為踐行綠色發(fā)展理念而作出的艱難抉擇，更有與時間賽跑的同時堅決保證工程質(zhì)量的擔(dān)當(dāng)考驗。一路攻堅克難，讓這個為長遠(yuǎn)發(fā)展而開啟的浩大工程，也變成了發(fā)展成果的一部分，成果中有看得見摸得著的龍門大橋，還有在建造這座橋梁的過程中所積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗和精神財富，這些都會為更多領(lǐng)域、更大范圍的發(fā)展奮斗提供無可替代的支撐和借鑒。
一橋接陸海，萬民添福祉?？s短互相奔赴的距離，延長民生福祉的鏈接，讓多地共同謀劃共同推進(jìn)的發(fā)展大計向?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展帶來的幸福生活轉(zhuǎn)化的效率大幅提升，這是對未來展望，更是實現(xiàn)更大夢想的信心與決心。當(dāng)我們繼續(xù)將發(fā)展與民生的時代考題融入廣西“向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展”的踏實奮斗中，就不難發(fā)現(xiàn)，以龍門大橋為強(qiáng)大引擎推動“北欽防”一體化和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的全新篇章，才剛剛落筆開篇。（欽州市融媒體中心評論員 潁川）
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